近日，由上海市車聯網協會主辦的“2023第三屆ICVS中國自動駕駛感知融合技術峰會”（以下簡稱“峰會”）在蘇州圓滿落幕。在峰會上，作為涂料行業中較早進軍自動駕駛領域的企業之一，立邦與在場嘉賓分享了自身以汽車和交通行業不斷變化的需求為導向，提升自動駕駛安全性的技術創新思考，共同探討該領域的未來前景，為智能出行保駕護航。

立邦參加2023第三屆ICVS中國自動駕駛感知融合技術峰會

作為汽車智能化、網聯化的關鍵環節，自動駕駛已成為全球科技界、產業界競爭的新賽道。自動駕駛技術的快速迭代發展帶來了諸多機遇與挑戰。本屆峰會聚焦自動駕駛感知融合、雷達核心技術、關鍵元器件、感知供應鏈等熱點話題，旨在促進自動駕駛技術的交流與進步，推動行業加速變革。

環境感知作為自動駕駛的核心技術之一，是車輛、行人安全的重要保證，它依賴于傳感器對交通工具、道路標線、天氣狀況等環境信息進行采集和分析，進而幫助系統規劃安全正確的行駛路徑。其中，多傳感器的應用，可以提高環境感知的靈敏度和可靠度。作為物體與環境的媒介，物體表面的涂料可幫助實現更好的環境感知，但由于傳感器種類不同，相應的感知原理亦不同。為了解決該難題，立邦依托自身研發優勢，有針對性地推出了可應用于車端、路端及云端的傳感器易識別涂料解決方案，提升傳感器的感知力，以實現更安全的自動駕駛。立時集團前沿技術創新中心技術經理關一丹博士就相關解決方案進行了深度分享。

立時集團前沿技術創新中心技術經理關一丹博士于峰會發表演講

車端解決方案包括應用于車身以及外飾的涂料方案，如激光雷達易識別型車身涂料。激光雷達測量精度高、噪聲比較少，是自動駕駛領域常用的傳感器。但激光雷達的感知精度受障礙物表面物理性質、顏色等因素影響較大，比如深色汽車就比淺色汽車難識別。根據立邦的測試結果，目前市場上傳統黑色車身涂料被激光雷達識別的距離范圍約為30-60米，立邦針對該痛點研發出的激光雷達易識別型車身涂料，能將識別距離范圍提升一倍左右，即深色汽車在120米處就能被激光雷達感知，大大提升了駕駛安全性。

路端解決方案包括應用于道路基礎設施、標線標牌、攝像頭、監控、抓拍器等方面的涂料方案。道路標線識別是自動駕駛過程中環境感知的重要依據之一，能夠幫助自動駕駛車輛“認路”。我們發現，傳統的標線涂料在特殊天氣如雨天狀況下，其反光亮度將下降60%-80%，進而導致自動駕駛車輛識別困難，增加事故風險。而立邦高亮度標線涂料采用特殊的表面處理，大大提升了在雨天的辨識度，幫助自動駕駛車輛雨天也不“迷路”。此外，立邦還在云端解決方案——應用于5G網絡基站外殼的涂料解決方案上發力，幫助基站降低基站數據傳輸的損耗，提高穩定性。

自動駕駛涂料解決方案

立邦中國母公司立時集團首席技術官洪江博士表示：“一直以來，立邦堅持以創新驅動發展，匯集全球資源專注于核心及前沿領域的研發。此前，我們已與新加坡科技研究局A*STAR合作，共同研發適合自動駕駛這一汽車行業未來發展方向以及迅速增長領域的涂料解決方案。我們將為自動駕駛這一新興領域開發領先的技術解決方案，打造更安全的行車環境，以可持續化的方式造福社會。”

安全是自動駕駛在真實場景落地的關鍵，也是發展自動駕駛道路上的應有之義。未來，立邦將繼續秉持“用科技構建最賦價值的生態平臺，成為涂裝整體解決方案的引領者”的企業愿景，在自動駕駛領域深耕和探索，加速創新技術的研發和落地應用，助力打造更安全的智能出行體驗。